記者從延慶兩會(huì)上獲悉，停滯近5年的京張城際鐵路（北京-張家口）工程年內(nèi)將開工建設(shè)，目前京張城際鐵路有限公司已經(jīng)成立并落戶延慶。

重點(diǎn)工程

京張高鐵有望直達(dá)世園會(huì)

據(jù)了解，京張城際鐵路原定2009年8月開工，但因鐵道部調(diào)整高鐵建設(shè)方案等種種原因，建設(shè)一直停滯。延慶交通局副局長曹凱峰介紹，目前關(guān)于京張城際鐵路的建設(shè)等工作已取得了突破性進(jìn)展，中國鐵路總公司、北京及河北三方完成正式會(huì)簽，有關(guān)京張高鐵的專家評(píng)審意見已經(jīng)報(bào)批，京張城際鐵路有限公司目前也已正式成立并落戶延慶。

“目前，京張鐵路正在開展項(xiàng)目可行性研究等相關(guān)工作，預(yù)計(jì)2014年能夠開工建設(shè)?！辈軇P峰說，京張鐵路預(yù)計(jì)將設(shè)置主線、支線，主線為張家口到北京，支線為延慶到北京北站，并將在延慶縣、八達(dá)嶺設(shè)站。

他表示，由于延慶將在2019年舉辦世界園藝博覽會(huì)，所以延慶將力爭京張高鐵的支線直接通到世園會(huì)的主會(huì)場。

延慶第二條高速路將開工

8日，在延慶兩會(huì)上，延慶公路分局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，繼京藏高速后的第二條由中心城區(qū)通往延慶的高速路——興延路，預(yù)計(jì)將在今年開工建設(shè)。

興延路南起西六環(huán)，遠(yuǎn)期與上莊路相接，跨越京密引水渠、京藏高速、京包鐵路等，終點(diǎn)為延康路，全長42公里，設(shè)計(jì)速度為80-100公里/小時(shí)，道路為三上三下加連續(xù)緊急停車帶。

此外，總投資約35.7億元的110國道二期工程（昌平德勝口至延慶老銀莊段）預(yù)計(jì)將于2017年建成通車。110國道二期工程建成后，將有效緩解西北方向交通壓力，有力支持西北方向客貨分流政策，突破延慶縣及昌平北部山區(qū)進(jìn)出京的交通瓶頸。

生態(tài)保護(hù)

延慶將劃定生態(tài)保護(hù)紅線

記者從延慶兩會(huì)上獲悉，今年延慶全縣將劃分為禁止開發(fā)、限制開發(fā)、優(yōu)化、重點(diǎn)開發(fā)四類，對(duì)于禁止開發(fā)區(qū)域還將劃定生態(tài)保護(hù)紅線。這也是北京市第一個(gè)對(duì)生態(tài)劃定紅線的區(qū)縣。年內(nèi)，延慶還將出臺(tái)北京首個(gè)有關(guān)環(huán)保責(zé)任追究和環(huán)境損害賠償?shù)牡胤叫赞k法，真正規(guī)范環(huán)境保護(hù)。

在8日的延慶兩會(huì)上，《延慶縣生態(tài)文明建設(shè)規(guī)劃（2013-2020）年》被提交兩會(huì)審議。據(jù)了解，作為十八大之后北京市首個(gè)開始生態(tài)文明建設(shè)規(guī)劃的區(qū)縣，延慶的上述規(guī)劃已率先通過環(huán)保部的專家論證。

延慶縣環(huán)保局副局長趙云霞介紹，對(duì)于禁止開發(fā)區(qū)，延慶將劃定生態(tài)保護(hù)紅線，沿生態(tài)保護(hù)紅線設(shè)置警示性界樁或界標(biāo)，并有專門人員負(fù)責(zé)看護(hù)。延慶縣松山、玉渡山、太安山、大灘、蓮花山、龍慶峽、八達(dá)嶺等重點(diǎn)自然山川和林草資源，野鴨湖國家濕地公園、金牛湖、白河堡水庫、龍慶峽、媯河生態(tài)走廊等重要自然水體和濕地，都將納入生態(tài)紅線保護(hù)范圍內(nèi)。

目前，延慶正在完善生態(tài)文明建設(shè)考核指標(biāo)體系和考核機(jī)制，并把生態(tài)文明建設(shè)考核結(jié)果作為干部任免獎(jiǎng)懲的重要依據(jù)之一。趙云霞同時(shí)表示，延慶還將實(shí)施環(huán)境保護(hù)責(zé)任追究辦法和環(huán)境損害賠償辦法，明確損害環(huán)境的具體追責(zé)和賠償辦法。據(jù)了解，上述辦法也將是北京市首個(gè)有關(guān)環(huán)保責(zé)任追究的地方性辦法，辦法草案將在兩會(huì)上進(jìn)行審議，預(yù)計(jì)今年能公布實(shí)施。

便民措施

S2線將可托運(yùn)自行車

8日，記者從延慶兩會(huì)上獲悉，S2線將在今年末使用上特殊車廂，該車廂將專門用于放置自行車，票價(jià)不會(huì)因此改變。

延慶交通局副局長曹凱峰介紹，近年來延慶致力于打造騎游大縣，每年吸引大約5萬人次的騎游者，這些騎游者來延慶時(shí)，自行車托運(yùn)就成了一個(gè)問題。據(jù)了解，由于自行車占地面積大，并容易導(dǎo)致安全隱患，自行車一度被禁止上S2線。

曹凱峰表示，按照鐵路部門的相關(guān)規(guī)定，自行車是禁止帶上火車的。經(jīng)過延慶與北京鐵路部門溝通，今年騎游者將被允許把自行車折疊后，以行李的方式進(jìn)行托運(yùn)。

他表示，目前，延慶已與鐵路部門達(dá)成一致，今后S2線將增加新的懸掛車體，專門用來托運(yùn)自行車。曹凱峰說，目前中國臺(tái)灣、荷蘭、瑞士等都有可以專門放置自行車的車廂，自行車通過鐵架固定住，不會(huì)被輕易碰倒。

曹凱峰說，新車體預(yù)計(jì)能存放100輛自行車，車友們所購車票上會(huì)寫明托運(yùn)自行車的存放號(hào)，下車時(shí)按號(hào)取車就行。

另據(jù)介紹，今年，S2線平日的發(fā)車對(duì)數(shù)也將進(jìn)行調(diào)整，由每天8對(duì)調(diào)為每天11對(duì)。曹凱峰說，今年春節(jié)后，政府將出資訂購2節(jié)車體，用于S2線的對(duì)開車上，預(yù)計(jì)今年末能投入使用。