某企業(yè)從6月中旬開始停機(jī)一個(gè)月的時(shí)間對(duì)廠內(nèi)最大的一臺(tái)鍋爐進(jìn)行檢修，到了7月12日檢修完畢。但是當(dāng)準(zhǔn)備開機(jī)生產(chǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)11#鍋爐1#引風(fēng)機(jī)傳動(dòng)側(cè)出現(xiàn)異響，劇烈振動(dòng)。企業(yè)的檢修主任根據(jù)設(shè)備所表現(xiàn)出來的特性判斷傳動(dòng)側(cè)軸承出現(xiàn)了問題。

　　由于已經(jīng)到了計(jì)劃開機(jī)時(shí)間，突發(fā)的設(shè)備問題讓企業(yè)設(shè)備管理人員和生產(chǎn)人員非常著急，第一時(shí)間組織檢修力量進(jìn)行設(shè)備拆解。在拆解過程中，企業(yè)檢修人員檢查軸承時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸承在軸上出現(xiàn)了軸向竄動(dòng)，并且很容易從軸上取下來，軸承滾珠和滾道均出現(xiàn)了局部坑洞，軸承位表面也出現(xiàn)了磨損。場(chǎng)測(cè)量軸承位表面磨損了1.0mm以上，無法繼續(xù)使用。

　　風(fēng)機(jī)軸

　　此時(shí)企業(yè)人員意識(shí)到不僅僅是更換新軸承那么簡單，軸頸的磨損修復(fù)才是最為關(guān)鍵，如果找不到合適的修復(fù)方案，停機(jī)時(shí)間至少要延長7天以上，這將給企業(yè)的生產(chǎn)造成嚴(yán)重的影響。針對(duì)風(fēng)機(jī)軸修復(fù)問題，企業(yè)管理人員討論了一個(gè)上午的時(shí)間，同時(shí)也咨詢了很多軸類修復(fù)的廠家，均無法在企業(yè)規(guī)定的8小時(shí)時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)設(shè)備開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果無法實(shí)現(xiàn)在線短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，企業(yè)將啟用第二套備用方案，那就是對(duì)整個(gè)風(fēng)機(jī)進(jìn)行拆解，現(xiàn)場(chǎng)更換新軸，這雖然無法實(shí)現(xiàn)8小時(shí)開機(jī)的目標(biāo)，但是企業(yè)可以有效地縮短和控制停機(jī)時(shí)間。但是企業(yè)深知更換和拆解風(fēng)機(jī)軸的難度系數(shù)，同時(shí)存在風(fēng)機(jī)軸拆卸不下來的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在此背景下，企業(yè)廠長了解到淄博索雷工業(yè)設(shè)備維護(hù)技術(shù)有限公司可以實(shí)現(xiàn)在線快速修復(fù)風(fēng)機(jī)軸，并且可滿足企業(yè)8小內(nèi)完成修復(fù)的要求。企業(yè)安排檢修技術(shù)人員與索雷工業(yè)方案中心工程師直接對(duì)接，提供所需的技術(shù)數(shù)據(jù)：軸的直徑160mm，磨損深度1mm，磨損寬度120mm，設(shè)備轉(zhuǎn)速960r/min等。整個(gè)對(duì)接過程持續(xù)了半小時(shí)的時(shí)間，索雷工業(yè)方案中心便形成了針對(duì)性的修復(fù)方案。

　　第二天一早，方案中心安排工程師驅(qū)車趕往現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)電話聯(lián)系企業(yè)檢修人員做好修復(fù)的相關(guān)準(zhǔn)備工作。在企業(yè)人員和索雷工程師相互協(xié)作下，僅用時(shí)4小時(shí)便完成了風(fēng)機(jī)軸的修復(fù)工作和軸承的裝配工作，又經(jīng)過4個(gè)小時(shí)的時(shí)間，企業(yè)完成了其它部件的安裝工作并順利開機(jī)。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，設(shè)備的振動(dòng)值（位移量數(shù)據(jù)）在0.04mm以內(nèi)，完全達(dá)到了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)需求，修復(fù)效果良好。

　　2. 為什么索雷碳納米聚合物技術(shù)能夠快速實(shí)現(xiàn)軸承位磨損的修復(fù)工作，且修復(fù)精度能夠達(dá)到設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)需求？

　　（1）首先索雷工業(yè)針對(duì)軸類磨損問題有一系列完整的修復(fù)方案和現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)工藝。例如工裝修復(fù)工藝是軸承位現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)中最為常用的一種工藝，它是針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不同設(shè)備，不同軸徑特別定制工裝，實(shí)現(xiàn)了修復(fù)過程中保證修復(fù)后的同心度、軸頸、表面光潔度等，且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)軸承位的磨損深度無特殊要求；

　　風(fēng)機(jī)軸表面處理

　　定做的工裝

　　修復(fù)工藝簡單，不需要特殊的大型工具，一名工程師便可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)軸頸的恢復(fù)工作。整個(gè)修復(fù)過程包括：①表面處理：烤油，打磨，清洗，實(shí)現(xiàn)軸修復(fù)表面粗糙、干凈、干燥的目的；②調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，然后均勻涂抹至軸的表面，涂抹厚度略大于軸承位表面磨損深度；③安裝工裝；④材料固化；⑤材料保持加熱狀態(tài)下固化，也可自然溫度下固化，兩種方式固化時(shí)間上有很大區(qū)別。當(dāng)固化溫度每提高11℃，固化時(shí)間縮短一半；⑥拆除工裝，去除表面多余材料，完成軸承位修復(fù)工作；⑦按照要求，熱裝軸承及其它部件，可實(shí)現(xiàn)開機(jī)運(yùn)行。

　　涂覆索雷碳納米聚合物材料并夾固工裝

　　索雷碳納米聚合物材料具有優(yōu)異的綜合力學(xué)性能，這些力學(xué)性能有別于金屬的力學(xué)性能，其檢測(cè)方式和金屬有很大區(qū)別，同時(shí)應(yīng)用過程中改變了傳統(tǒng)思維中金屬與金屬之間的配合與受力關(guān)系。索雷碳納米聚合物材料根據(jù)軸承運(yùn)行溫度的不同主要分為兩種型號(hào)SD7101H和SD7104。其中SD7101H主要應(yīng)用于80℃以內(nèi)的環(huán)境中，SD7104主要應(yīng)用于170℃以內(nèi)的工作環(huán)境中，二者力學(xué)性能相似。碳納米聚合物材料具有優(yōu)異的抗壓性能和粘結(jié)力，每平方厘米可抗壓1200kg，每平方厘米的粘結(jié)力為200kg以上，同時(shí)固化后的硬度為肖式D級(jí)89。因此可以滿足各種軸承位的修復(fù)和受力需求。

　　（4）修復(fù)后，除了達(dá)到設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)所要求的同心度及其它力學(xué)性能以外，同時(shí)修復(fù)后的表面與軸承內(nèi)圈的表面配合可實(shí)現(xiàn)95%以上的面配合，這種配合是金屬與金屬之間配合所無法達(dá)到的配合面積。

　?。?）索雷碳納米聚合物材料具有金屬所不具備的“退讓性”，同時(shí)不具備金屬疲勞特性，使用過程中不會(huì)產(chǎn)生疲勞磨損現(xiàn)象。

　　拆卸工裝并進(jìn)行后續(xù)處理回復(fù)原有尺寸