上百米長的風(fēng)電葉片、重達(dá)百噸的換流變壓器、容積超千立方米的液氮儲罐……運載這些形態(tài)各異的“大塊頭”，需要物流行業(yè)的“特種兵”——大件運輸出手。由起運地統(tǒng)一受理和集中反饋，途經(jīng)省份實行并聯(lián)審批，在全國跨省大件運輸許可的審批模式背后，有無數(shù)個降本增效的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

在江蘇，14個國家級先進(jìn)制造業(yè)集群和16個省級先進(jìn)制造業(yè)集群均有大量的大件運輸需求。其中，不少大件貨物是國家能源、交通、水利、航天等基礎(chǔ)設(shè)施乃至“大國重器”的重要支撐。

從2018年的2000件上升至2024年的31.2萬件，近年來，江蘇大件運輸審批量呈幾何級增長態(tài)勢。與此同時，企業(yè)在大件運輸許可方面的獲得感也一直在提升，智能選線“即申即辦”、智能審批“秒批秒辦”、審批服務(wù)“天天可辦”等創(chuàng)新舉措釋放出強(qiáng)勁的服務(wù)效能，助力大件運輸更暢通、制造業(yè)跑出發(fā)展“加速度”。

智能選線堪比手機(jī)導(dǎo)航

大件運輸申請首先要規(guī)劃行駛線路。“以前，我們承運企業(yè)需要自行提前現(xiàn)場勘驗路線，再向交通運輸部門提出申請。有時路線規(guī)劃欠妥，還會被駁回重新申請。最久的一次，我們來來回回跑了6次。”南京金浦利軌道車輛裝備有限公司員工金健感慨道，有了智能平臺后，一切都不一樣了！

6月1日，全國首創(chuàng)的大件運輸審批全流程智能化模塊在江蘇一體化政務(wù)服務(wù)平臺大件許可審批系統(tǒng)上線。該模塊內(nèi)嵌全省高精度電子地圖、公路設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，省內(nèi)大件運輸申請人只需提供運輸出發(fā)點、目的地以及車貨總重和外廓尺寸數(shù)據(jù)，系統(tǒng)便規(guī)劃出可通行線路。值得一提的是，8月底，經(jīng)江蘇起運的跨省大件運輸，也可應(yīng)用江蘇段智能選線功能。

“就像手機(jī)導(dǎo)航一樣，能夠自動給出‘高速公路優(yōu)先’‘費用最省’‘最常使用’3種行駛路線。如果想修改某一段路，動動鼠標(biāo)添加途經(jīng)點后，還會重新規(guī)劃，非常方便！”金健對智能選線功能贊不絕口。

在填報環(huán)節(jié)，該模塊也可實現(xiàn)自動關(guān)聯(lián)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，生成完整表單。經(jīng)智能選線、智能填報提交申請后，智能化模塊將同步完成安全評價，直接進(jìn)入智能審批環(huán)節(jié)。江蘇每年超10萬件省內(nèi)大件運輸許可中，90％以上可實現(xiàn)1分鐘內(nèi)審批。

以國內(nèi)最大工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)徐工集團(tuán)為例，其每年通過公路運輸工程機(jī)械5000余件，其中省內(nèi)達(dá)2000余件。實施智能審批后，許可發(fā)證時間由2個工作日縮短至即刻拿證，徐工集團(tuán)每年可節(jié)省倉儲費用約千萬元。

中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司每年有約1000車次的高鐵、地鐵車廂發(fā)貨需求，以往等待審批的時候，物流公司的車要現(xiàn)場待命。如果當(dāng)天不能審批下來，公司每天要給每輛車支付1000元的滯留費?！艾F(xiàn)在有了智能審批，大件貨物實現(xiàn)當(dāng)天發(fā)運，完全不用擔(dān)心倉儲場地不足影響生產(chǎn)任務(wù)，解決了我們的后顧之憂。”中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司生產(chǎn)經(jīng)理歐明根表示，運輸時效上來了，公司的口碑也越來越好。

審批服務(wù)“天天可辦”

“現(xiàn)在有了專門對接的聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場核查方便多了，一天之內(nèi)就能辦完。對于我們這些外貿(mào)公司來說，少等一天，產(chǎn)品就能早一天運到上海港通過海運出口?！边~安德集團(tuán)有限公司集成計劃部的嚴(yán)青說，公司為很多國內(nèi)知名品牌及全球“四大糧商”提供生產(chǎn)設(shè)備，其中部分設(shè)備屬于需要現(xiàn)場核查的Ⅲ類大件。

對于這類許可，江蘇交通主動與源頭企業(yè)建立“一對一”聯(lián)絡(luò)員機(jī)制，推行“當(dāng)日受理派單、當(dāng)日聯(lián)系勘驗、當(dāng)日核查上報”的執(zhí)法工作新模式，實現(xiàn)大件運輸許可勘驗1個工作日內(nèi)完成，平均辦結(jié)時間壓減50％以上。

為了幫助企業(yè)節(jié)省時間，江蘇省交通運輸部門還推出“信用＋承諾＋批量”模式，信用良好的重點企業(yè)可申請對同類大件首件全流程審批，其余批次遠(yuǎn)程復(fù)核。今年上半年，江蘇已累計辦理批量許可7300余件。同時，審批服務(wù)時間也從“工作日專屬”轉(zhuǎn)為“全時段在線”。截至8月20日，非工作日累計辦結(jié)8726件，占省內(nèi)辦結(jié)件的17.1％。

一件重達(dá)數(shù)百噸的變壓器，從江蘇運往新疆，穿越4000公里的運輸申請，最終完成時間由審批時長最長的?。▍^(qū)、市）決定。因此，跨省大件運輸許可要想跑出加速度，需要各地同步進(jìn)行數(shù)字化升級，優(yōu)化審批流程，共同提升審批效率和整體物流效率。

不少從事大件運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)表示，希望江蘇的智能審批模式能在長三角地區(qū)乃至全國復(fù)制推廣。長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群資源互補(bǔ)，可建立起統(tǒng)一智能選線、智能審批系統(tǒng)，打造特色定制化服務(wù)，縮短跨省運輸時間。從長遠(yuǎn)來看，這將有效助力加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場，推動制造業(yè)和外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。