立磨系統(tǒng)設(shè)備改造兩例
一、主風(fēng)機(jī)軸承潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)改造
我公司主風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。1#、2#軸承潤(rùn)滑冷卻通過(guò)往軸承座加潤(rùn)滑油得力士46。出于對(duì)設(shè)備安全考慮，我們?cè)O(shè)定軸承溫度80℃報(bào)警，到95℃主風(fēng)機(jī)自動(dòng)停止來(lái)保護(hù)設(shè)備。每年一到夏季，隨著氣溫升高，主風(fēng)機(jī)軸承溫度不斷升高，經(jīng)常溫度達(dá)到95℃主風(fēng)機(jī)跳停，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。于是我們把潤(rùn)滑油換成粘稠度比較高的得力士68，效果不明顯。隨后又換成粘稠度更高的F320但還是時(shí)不時(shí)跳停。后來(lái)我們?cè)?#、2#軸承座處各接一水管，通過(guò)水強(qiáng)制冷卻方式來(lái)降低軸承溫度，保證生產(chǎn)的連續(xù)性。通過(guò)水冷方式雖然控制住軸承溫度，但冷缺水流的到處都是，影響現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，不符合現(xiàn)場(chǎng)管理要求。
最后我們對(duì)主風(fēng)機(jī)軸承潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)進(jìn)行改造如圖2所示，我們外加了一個(gè)潤(rùn)滑油站，油站上接冷卻器。通過(guò)潤(rùn)滑油站使軸承座里邊的潤(rùn)滑油循環(huán)開(kāi)，保證軸承座潤(rùn)滑油始終保持在常溫狀態(tài)，這樣即潤(rùn)滑了軸承又控制住了軸承溫度的升高，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境也沒(méi)有影響，保證了生產(chǎn)的連續(xù)性。改造后使用效果良好，1#、2#軸承最高也沒(méi)有超過(guò)70℃，再也沒(méi)有發(fā)生因主風(fēng)機(jī)軸承溫度高而導(dǎo)致停機(jī)的問(wèn)題。
二、熱風(fēng)管道配風(fēng)閥控制系統(tǒng)改造
我公司熱風(fēng)管道配風(fēng)閥簡(jiǎn)圖如圖1所示。配風(fēng)閥通過(guò)液壓缸伸縮帶動(dòng)連桿使配風(fēng)閥軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)達(dá)到配風(fēng)閥開(kāi)關(guān)的目的。配料開(kāi)時(shí)，中控需要把配風(fēng)閥關(guān)閉來(lái)保證熱量抽到磨里，停配料時(shí)需要把配風(fēng)閥打開(kāi)防止熱量過(guò)去把收塵器濾袋燒破。配風(fēng)閥開(kāi)時(shí)，熱風(fēng)爐火苗從配風(fēng)閥冒出來(lái)周邊溫度達(dá)到100℃以上，時(shí)間一長(zhǎng)把液壓油缸油封烤壞造成液壓系統(tǒng)漏油，中控不能實(shí)現(xiàn)對(duì)配風(fēng)閥的開(kāi)關(guān)，影響生產(chǎn)。
對(duì)此，我們對(duì)配風(fēng)閥控制進(jìn)行了改造，如圖2所示。我們把液壓系統(tǒng)拆除換成電動(dòng)執(zhí)行器，接控制箱改中控控制為現(xiàn)場(chǎng)控制，另外我們?cè)陔妱?dòng)執(zhí)行器和配風(fēng)閥中間用鋼板加了一層隔離板使熱量不向電動(dòng)執(zhí)行器方向擴(kuò)散。改造后，中控開(kāi)配料時(shí)現(xiàn)場(chǎng)把配風(fēng)閥關(guān)閉，停配料時(shí)現(xiàn)場(chǎng)把配風(fēng)閥打開(kāi)?，F(xiàn)場(chǎng)控制相對(duì)中控控制還有個(gè)好處就是現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)觀察爐況開(kāi)關(guān)配風(fēng)閥開(kāi)度保證熱風(fēng)爐不熄火，保證了生產(chǎn)的連續(xù)性。改造后使用效果良好，再也沒(méi)有發(fā)生配風(fēng)閥開(kāi)關(guān)不了的現(xiàn)象。
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