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中國老撾合建鐵路舉行開工奠基儀式 5年建成

新華社 楊舟 · 2015-12-03 13:59

  “老撾到底有什么?”這是日本著名作家村上春樹新近出版的一本書的名稱,也是他在前往老撾古都瑯勃拉邦游歷前,他人以及他自己的發(fā)問。

  正因?yàn)榻煌ú槐?,作為東南亞唯一的內(nèi)陸國老撾又有“陸鎖國”之稱,隨之而來的是外界對這個國家缺少了解。但是,這一切將在5年內(nèi)改變。

  12月2日,連接老撾首都萬象與云南昆明的中老鐵路老撾段(磨丁至萬象)舉行開工奠基儀式。這段鐵路預(yù)計將于2020年建成。

  盼從“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”

  12月2日是老撾國慶日。

  老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦今年9月在接受新華社記者專訪時說,中老鐵路在年內(nèi)開工就是為了“給老撾人民民主共和國成立40周年獻(xiàn)禮”。

  當(dāng)日上午,老撾舉行了閱兵儀式。除了整齊的軍隊(duì)方陣,閱兵式上還出現(xiàn)了一些極具老撾特色的“稻草人”,傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合。

  當(dāng)?shù)貢r間2日上午11時,中老鐵路(磨丁至萬象鐵路項(xiàng)目)奠基典禮在老撾首都萬象塞塔尼縣賽村舉行,從現(xiàn)場圖片可看到,挖掘機(jī)依次排開,與會代表手持鐵鍬,由氣球粘貼而成的老撾國旗緩緩升空。

  按照規(guī)劃,中老鐵路將于2020年建成通車。此外,老撾還計劃在同一年摘掉最不發(fā)達(dá)國家的帽子。

  這條鐵路不僅連接著中國,未來還將連接泰國乃至馬來西亞等國家的鐵路,承載著老撾從內(nèi)陸“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的轉(zhuǎn)變之夢。

  中老按照7:3的股比合資建設(shè)

  中國政府網(wǎng)公布的信息顯示,中老鐵路是第一個以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營、與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目,全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備。項(xiàng)目總投資近400億元人民幣,由中老雙方按照7:3的股比合資建設(shè)。

  這段鐵路從兩國邊境磨憨/磨丁口岸進(jìn)入老撾境內(nèi)后,向南依次經(jīng)過孟賽、瑯勃拉邦、萬榮至首都萬象鄰近泰國的跨湄公河新橋,全長427.1公里,其中60%以上為橋梁和隧道。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級、單線設(shè)計、電力牽引、客貨混運(yùn),最高時速160公里。

  按已經(jīng)運(yùn)行通車的同標(biāo)準(zhǔn)鐵路實(shí)際運(yùn)行時速計算,未來從萬象搭乘火車至磨憨可能仍需5個小時以上,而至昆明則可能需要10個小時以上,但這已經(jīng)是巨大的跨越。

  目前,從云南昆明至老撾萬象有往返的大巴,沿途盤山公路多,單程就需很長時間。北京外國語大學(xué)的研究生邵文文曾獨(dú)自一人搭乘大巴沿著這條公路前往萬象。談起這段經(jīng)歷,他說:“沿途景色不錯,但單程需要兩天三夜,十分累人,未來有火車就好啦。”

  老撾留學(xué)生盼望鐵路開通

  老撾目前僅有一段長約3.5公里的鐵路連接泰國。中老鐵路開建,對于改善老撾落后的交通基礎(chǔ)設(shè)施、促進(jìn)老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。

  正是由于目前的落后狀況,中老鐵路一直令人期待。

  兩名在華留學(xué)的老撾學(xué)生表示自己和老撾朋友都非常期盼中老鐵路早日建成。

  山東大學(xué)的老撾留學(xué)生松賽·蓬比達(dá)中文講得十分流利,他還有個中文名叫王浩斌。

  談到12月2日開工的中老鐵路,學(xué)經(jīng)濟(jì)的王浩斌首先想到的是商品貿(mào)易與旅游?!八馨牙蠐氲漠a(chǎn)品送到中國各地,也可以將中國的商品運(yùn)到老撾和其他東南亞國家,能極大地降低成本?!?

  鐵路的便利也定會推動旅游業(yè)發(fā)展。他說:“我以后可以帶家人和朋友(坐火車)一起來中國旅游?!?

  北京體育大學(xué)的老撾留學(xué)生但端·蓬馬扎的中文名叫李達(dá),他說中老鐵路的開工讓他“很激動”,希望這個項(xiàng)目能給老撾留學(xué)生帶來更多的就業(yè)機(jī)會。

  中老鐵路會帶著更多人來到老撾

  老撾到底有什么,可能即便是親往的人也有不一樣的理解。

  中老鐵路經(jīng)過的上寮地區(qū)山林密布,風(fēng)景秀麗,但也造成了交通的不便,這才使得這條鐵路60%以上為橋梁和隧道。位于上寮地區(qū)的瑯勃拉邦古城一直是老撾著名的旅游勝地,已列入聯(lián)合國世界遺產(chǎn)名錄,也正是鐵路沿線的城市之一。

  在1975年前長達(dá)幾百年的歷史中,瑯勃拉邦一直是老撾民族的首都。古城內(nèi)有舊宮、古剎、秀麗的自然風(fēng)光,也有每日數(shù)百名僧侶沿街化緣、全城信徒跪拜布施的壯觀場面,甚至還有幾年前老撾第一部商業(yè)影片《早安,瑯勃拉邦》中描繪的純美愛情。

  在《老撾到底有什么?》收錄的“寬廣湄公河岸的瑯勃拉邦”一文中,村上春樹在游歷后,依然說自己無法給出這個問題的明確答案,但“那里有不一樣的光,不一樣的風(fēng)在吹拂,誰人說著什么、誰人的聲音在耳邊殘留……那些都是那兒獨(dú)特僅有的風(fēng)景,在我的心中立體地存留至今”。

  除了瑯勃拉邦,中老鐵路還會從“小桂林”萬榮身邊擦過,那里溶洞眾多,自然風(fēng)光無限。中老鐵路的終點(diǎn)站萬象也是老撾古城,擁有塔鑾等一系列十分有故事的古跡名勝。

  2020年,中老鐵路一定會帶著更多人來到這不一樣的風(fēng)景中尋找這個問題的答案。

編輯:馬佳燕

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