亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(簡稱“亞投行”)首批投資項目或?qū)⒂?月批準，據(jù)FT中文網(wǎng)近日報道，首批項目中至少有三個聚焦于中亞和巴基斯坦的交通要道。

  報道援引相關(guān)項目和招標文件人士消息，亞投行將幫助資助修建巴基斯坦的一條公路，此外，還有從塔吉克斯坦首都至該國與烏茲別克斯坦邊境的一條高速公路，以及哈薩克斯坦阿拉木圖的一條環(huán)路。

  巴基斯坦是亞投行域內(nèi)創(chuàng)始成員國之一，據(jù)央行去年發(fā)布的一份《基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資季度評論》顯示，巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金缺口巨大，至2020年，巴需要將基建投資提高到占GDP的10%，才能填補巨大的資金缺口，該比重在2014年僅為6%。

  亞投行行長金立群去年10月7日在伊斯蘭堡與巴基斯坦財政部長達爾會面時曾表示，亞投行將支持巴基斯坦的基礎(chǔ)設(shè)施項目。

  哈薩克斯坦和塔吉克斯坦也均為亞投行域內(nèi)創(chuàng)始成員國。

  過去幾年間，哈薩克斯坦經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略逐漸明確，將打造成中亞地區(qū)最大的商業(yè)過境運輸樞紐、連接歐亞的特殊橋梁，建立包含貿(mào)易物流、金融商務、創(chuàng)新技術(shù)和旅游在內(nèi)的國際樞紐綜合體。

  然而，目前哈薩克斯坦基礎(chǔ)設(shè)施落后，交通和物流問題突出，缺乏足夠的貨運設(shè)備。為加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，哈薩克斯坦計劃2020年前投資200億美元用于完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括開發(fā)第二條至中國方向的鐵路通道(阿爾騰格里—霍爾果斯)，為最大限度地吸引從中國到波斯灣和外高加索的過境運輸建設(shè)必要的基礎(chǔ)設(shè)施。

  塔吉克斯坦是一個內(nèi)陸國家，93%的國土是山地，既沒有出海口，也遠離國際鐵路干線。塔吉克斯坦外交部長阿斯洛夫去年7月在北京表示，為實現(xiàn)國家的可持續(xù)發(fā)展，塔吉克斯坦正在大力發(fā)展鐵路、公路基礎(chǔ)設(shè)施，中國絲綢之路經(jīng)濟帶框架下一系列“互聯(lián)互通”項目的建設(shè)，為塔吉克斯坦融入世界發(fā)展大潮創(chuàng)造了機遇。

  巴基斯坦、哈薩克斯坦和塔吉克斯坦三個國家同時也都是“一帶一路”沿線國家，中國在2013年提出通過陸路和海路將本國與中亞、中東、歐洲連接起來的“一帶一路”構(gòu)想，隨著2015年亞投行的成立，將通過人力、財力和物力的三位一體的舉措來推動亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

  中國的構(gòu)想普遍得到了“一帶一路”沿線國家的歡迎，去年，有57個成員國加入亞投行，其中多數(shù)即為“一帶一路”沿線國家。根據(jù)亞投行章程，亞投行作為政府間性質(zhì)的亞洲區(qū)域多邊開發(fā)機構(gòu)，將重點支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

  作為一個新設(shè)立的多邊開發(fā)機構(gòu)，亞投行正在積極展開與其他多邊機構(gòu)的合作。

  4月13日，金立群在華盛頓與世界銀行行長金墉簽署了雙方首份聯(lián)合融資框架協(xié)議，這份協(xié)議可以讓這兩個機構(gòu)共同資助開發(fā)項目，標志著世行與亞投行在應對世界巨大的基礎(chǔ)設(shè)施需求方面邁出了重要的第一步。

  根據(jù)協(xié)議聲明，亞投行預計今年將批準約12億美元融資，其中包括十幾個與世行合作的尚未宣布的項目。

  此前，亞投行還與美國和日本主導的亞開行、歐洲復興開發(fā)銀行(EBRD)以及英國國際發(fā)展部(DFID)達成合作共識，共同為項目融資。

  據(jù)FT中文網(wǎng)報道，此次亞投行在巴基斯坦的公路項目，即為與亞開行及DFID共同合合的項目，這條公路總長64公里，連接紹爾果德(Shorkot)和哈內(nèi)瓦爾(Khanewal)。

  在塔吉克斯坦的項目，亞投行將聯(lián)手亞開行和EBRD，幫助為連接該國首都杜尚別(Dushanbe)至與烏茲別克斯坦接壤的圖爾孫扎德的一條公路提供建設(shè)資金。預計亞投行將會參與出資的第三個交通項目是Bakad環(huán)路，這是世行和歐洲復興開發(fā)銀行在哈薩克斯坦商業(yè)之都阿拉木圖的一個聯(lián)合項目。