近日，世界最長(zhǎng)沙漠高速公路——北京到烏魯木齊高速公路的主體工程，全長(zhǎng)930公里的臨白段全線貫通了。

  京新高速公路連接北京和烏魯木齊，臨河至白疙瘩段（阿盟境內(nèi)）主線長(zhǎng)814.37公里，連接線長(zhǎng)173.63公里。京新高速公路臨白段是國(guó)家“一帶一路”的標(biāo)志性工程，是繼青藏鐵路之后又一具有典型艱苦地域特點(diǎn)的代表性工程。

  該工程的LBAMSG-1項(xiàng)目段施工，由中國(guó)建筑第六工程局有限公司京新高速第三項(xiàng)目部承建，值得關(guān)注的是為該路段高速公路提供攤鋪所需瀝青混合料的正是由南方路機(jī)GLB5000型瀝青攪拌設(shè)備生產(chǎn)的。

  京新高速臨白段是世界上穿越沙漠最長(zhǎng)的高速公路，全線橫貫巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠全境。線路多處穿越戈壁沙漠無(wú)人區(qū)，茫茫戈壁、滾滾風(fēng)沙，特殊的地理環(huán)境使施工面臨自然條件惡劣、施工資源匱乏、物資運(yùn)輸困難、環(huán)保要求高等挑戰(zhàn)。在如此特殊的環(huán)境中施工，對(duì)瀝青攪拌設(shè)備能否適應(yīng)惡劣環(huán)境，環(huán)保性能，以及熱工系統(tǒng)都是極大的考驗(yàn)。

  環(huán)保性能考驗(yàn)：沙漠地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱，對(duì)施工設(shè)備的環(huán)保要求高。

  針對(duì)沙漠施工環(huán)境風(fēng)沙大、晝夜溫差大的特點(diǎn)，南方路機(jī)設(shè)備在設(shè)計(jì)上特別做了防風(fēng)、防沙處理，并為客戶(hù)規(guī)劃設(shè)計(jì)了大型料場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)骨料含水率自然降低，增加料倉(cāng)自動(dòng)排空、換料功能。

  熱工系統(tǒng)作為瀝青攪拌設(shè)備的重要部分，南方路機(jī)進(jìn)行了特別優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其兼?zhèn)涓咝?、?jié)能、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

  采用新型揚(yáng)料葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的干燥滾筒配合自主研發(fā)的燃燒器，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化動(dòng)態(tài)燃燒，節(jié)省燃料達(dá)15%~20%。據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，截止9月19日，設(shè)備穩(wěn)定生產(chǎn)25萬(wàn)噸瀝青砼，客戶(hù)原計(jì)劃用油為：加熱每噸骨料需要7kg重油，在完成25萬(wàn)噸瀝青砼生產(chǎn)之后，實(shí)際加熱每噸骨料用油減少2.1kg，總共節(jié)約了500多噸的重油，直接為項(xiàng)目部創(chuàng)造了100多萬(wàn)的純利潤(rùn)。

燃燒器[Page]

  熱系統(tǒng)中，為了發(fā)揮燃燒器最大效率，燃油進(jìn)入燃燒器前一般進(jìn)行預(yù)先提溫，普通的導(dǎo)熱油加熱原理是由加熱爐將導(dǎo)熱油加熱，再通過(guò)熱傳遞提升油罐的溫度，存在溫度控制滯后且不穩(wěn)定，以及熱損失等缺點(diǎn)。因此，南方路機(jī)采用電加熱器提升油溫，大功率的電加熱器，能提升油溫30℃，大大增加了重油的適應(yīng)范圍。電加熱器由PID自動(dòng)控溫，可隨時(shí)調(diào)整電加熱器的輸出功率，讓油溫穩(wěn)定在設(shè)置的溫度點(diǎn)，控溫精度達(dá)1℃。與普通的導(dǎo)熱油加熱相比，具有加熱效率高、溫控精準(zhǔn)、節(jié)能環(huán)保、養(yǎng)護(hù)成本低的優(yōu)勢(shì)。其次，采用電加熱器不僅大幅降低燃油儲(chǔ)存罐的溫度，減少操作次數(shù)，而且節(jié)省加熱導(dǎo)熱油的柴油量。更重要的是降低儲(chǔ)油罐溫度，可減少油中有害氣體和易揮發(fā)成分的溢出，避免操作人員中毒和重油變質(zhì)問(wèn)題的發(fā)生。

電加熱器

  生產(chǎn)能力考驗(yàn)：施工工期短，工期緊張，長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的生產(chǎn)方量要求。

  為確保工期按施工方建設(shè)要求如期完工，施工工期非常緊張，因此瀝青攪拌站承擔(dān)了長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的生產(chǎn)任務(wù)，不得不爭(zhēng)分奪秒生產(chǎn)，對(duì)設(shè)備的生產(chǎn)效率、穩(wěn)定性要求很高，南方路機(jī)5000型瀝青攪拌設(shè)備，生產(chǎn)方量大、運(yùn)行穩(wěn)定，完全滿(mǎn)足實(shí)際施工需要。

  攪拌系統(tǒng)：仿真優(yōu)化物料運(yùn)動(dòng)攪拌速度技術(shù)。確保每鍋完全勻質(zhì)性攪拌，攪拌效率提高25%，能耗低20%。世界第一的瑞典原裝進(jìn)口耐磨件。

  篩分系統(tǒng)：振動(dòng)器直接驅(qū)動(dòng)，降低能耗，免維護(hù)。數(shù)字仿真，動(dòng)態(tài)模擬，混倉(cāng)率＜5%。篩網(wǎng)張緊度可識(shí)別，好操作。

  大漠荒原里，惡劣的施工和生活條件給安裝服務(wù)工作也來(lái)帶了諸多不便，但是即使在艱苦的環(huán)境中南方路機(jī)服務(wù)工程師依然敬業(yè)，因?yàn)樾闹兄挥幸粋€(gè)信念“一切為了客戶(hù)”。從設(shè)備交付之日起，南方路機(jī)安裝與服務(wù)工程師就開(kāi)始與項(xiàng)目部積極配合，并且悉心傳授操作與保養(yǎng)攪拌設(shè)備的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，他們耐心、細(xì)致、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)為設(shè)備在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程始終穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。

  9月11日，中建六局橋梁公司施工的中建股份京新高速第三項(xiàng)目部提前4天完成貫通，在中建股份六個(gè)項(xiàng)目部中率先貫通！獲業(yè)主和總承包管理部的高額獎(jiǎng)勵(lì)！

  南方路機(jī)瀝青攪拌設(shè)備高效、穩(wěn)定的表現(xiàn)，為項(xiàng)目部保質(zhì)保量提前完成項(xiàng)目施工和主線提前貫通做出了貢獻(xiàn)，深獲客戶(hù)贊賞。

  客戶(hù)感謝信：