海螺：舞劍“玉貴走廊” 意在“泛珠三角”
以廣西玉林市、貴港市為樞紐的綿延１３０多公里的“玉貴走廊”是連接南貴昆（南寧貴陽(yáng)昆明）、大珠三角和東盟三大經(jīng)濟(jì)板塊的一條重要經(jīng)濟(jì)紐帶。廣西興業(yè)海螺水泥有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理沈永玉說(shuō)：“一期工程為１５０萬(wàn)噸/年熟料生產(chǎn)線及１６０萬(wàn)噸/年水泥粉磨系統(tǒng)的海螺水泥項(xiàng)目建在‘玉貴走廊’，意在拓展泛珠市場(chǎng)，進(jìn)而輻射越南等東盟市場(chǎng)?！?p> 目前，珠三角地區(qū)的水泥市場(chǎng)年消耗量在１億噸以上，而廣東每年的高標(biāo)號(hào)水泥只有３千萬(wàn)噸左右的產(chǎn)能，市場(chǎng)缺口非常巨大。與此同時(shí)，廣西在未來(lái)３年內(nèi)投入４００億元新建鐵路和改造既有鐵路２８００公里、未來(lái)２５年內(nèi)投入１５００億元新建高速公路４０００多公里，高質(zhì)量水泥產(chǎn)品有望出現(xiàn)前所未有的大需求。
２００２年前，海螺集團(tuán)在長(zhǎng)三角地區(qū)呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，在水泥市場(chǎng)里擁有相當(dāng)?shù)摹霸捳Z(yǔ)權(quán)”。隨著長(zhǎng)江三角洲地區(qū)水泥市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，企業(yè)已經(jīng)紛紛把目光轉(zhuǎn)向以珠江三角洲為核心的華南地區(qū)。
一些專家分析認(rèn)為，２００４年，在全國(guó)水泥產(chǎn)品價(jià)格走低的情況下，海螺水泥創(chuàng)出業(yè)績(jī)新高，主要得益于積極拓展華南市場(chǎng)、迅速實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張。
２００４年底，海螺在華東和華南區(qū)域的１１個(gè)熟料生產(chǎn)基地熟料總產(chǎn)能已達(dá)３６５０萬(wàn)噸，２３家水泥粉磨工廠的水泥總產(chǎn)能已達(dá)４１５０萬(wàn)噸。就單線產(chǎn)能規(guī)模來(lái)說(shuō)，海螺擁有日產(chǎn)５０００噸以上生產(chǎn)線１５條。產(chǎn)能規(guī)模的擴(kuò)張，帶動(dòng)水泥熟料產(chǎn)銷(xiāo)量的進(jìn)一步增長(zhǎng)，去年海螺實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量３７５８萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)４７％。
在華南市場(chǎng)初嘗甜頭后，海螺的泛珠戰(zhàn)略“線路圖”逐漸明晰。據(jù)介紹，“興業(yè)海螺”一期工程只是海螺集團(tuán)在“玉貴走廊”大手筆投資的初步嘗試，二期工程在不久后也將上馬。而當(dāng)三期工程和四期工程完成后，“興業(yè)海螺”的新型干法水泥熟料生產(chǎn)線將達(dá)到６００萬(wàn)噸的年產(chǎn)量。與此同時(shí)，在北流市投資１５億元的水泥項(xiàng)目也已經(jīng)破土動(dòng)工。
來(lái)自廣西社科院的經(jīng)濟(jì)學(xué)專家吳堅(jiān)認(rèn)為，海螺集團(tuán)相中“玉貴走廊”的原因，“一是看好資源充足，二是覺(jué)得交通便利，但最重要的是瞄準(zhǔn)了泛珠三角的重大商業(yè)機(jī)遇?！?p> “興業(yè)海螺”位于玉林市興業(yè)縣，這里擁有豐富的石灰石資源，首期礦山儲(chǔ)量為２６８００萬(wàn)噸；擁有連接廣東的高速公路，距離北部灣港口僅３０多公里，正在修建的黎塘至湛江鐵路也將穿越這里。
一般來(lái)說(shuō)，水泥產(chǎn)品通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)暮侠磔椛浒霃郊s為２００公里，通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)暮侠磔椛浒霃郊s為４００公里，通過(guò)水路運(yùn)輸?shù)暮侠磔椛浒霃皆冢叮埃肮镆陨稀?nbsp;
沈永玉說(shuō)：“當(dāng)鐵路尚未修通、航運(yùn)尚未成規(guī)模的時(shí)候，‘興業(yè)海螺’通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸就可以輻射廣東湛江、茂名和廣西玉林、梧州、貴港兩省五市。”
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