7月27日，由中國鐵建十八局集團(tuán)承建蒙華鐵路蒙陜段首座特長隧道——張家園隧道提前80天順利貫通，攻克了濕陷性黃土下沉等世界性難題，為蒙華鐵路蒙陜段鋪架打下了良好的基礎(chǔ)。

  起于內(nèi)蒙古自治區(qū)浩勒報(bào)吉站，止于江西省吉安站，連接蒙陜甘寧能源“金三角”與鄂湘贛等華中地區(qū)的蒙華鐵路，全長1837公里，是我國規(guī)模最大的運(yùn)煤專線和“北煤南運(yùn)”新的國家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，也是一次性建成的世界上最長的重載鐵路。

  張家園隧道位于陜西省延安市安塞區(qū)坪橋鎮(zhèn)，全長6288米，為單洞雙線隧道，最大埋深195米，最小埋深僅為8米。中國鐵建十八局集團(tuán)蒙華鐵路指揮部指揮長高雙濤介紹，隧道進(jìn)、出口及斜井挑頂段圍巖等級均為Ⅴ級，洞身穿越淺埋風(fēng)積黃土、濕陷性黃土、土石分界破碎帶、富水砂質(zhì)老黃土及富水砂巖等不良地質(zhì)，地質(zhì)結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜。張家園隧道掘進(jìn)中6次經(jīng)過淺埋沖溝段，溝底寬度4~8米，埋深8米～27米，施工中極易出現(xiàn)冒頂坍塌、大變形等地質(zhì)災(zāi)害，施工難度和風(fēng)險(xiǎn)非常大。

  為攻克濕陷性黃土下沉等世界性難題，面對復(fù)雜的地質(zhì)條件，中國鐵建十八局集團(tuán)一公司蒙華鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理?