2012年9月28日，在新興工程機(jī)械之都長沙,世界工程機(jī)械龍頭企業(yè)中聯(lián)重科舉行盛大慶典活動，喜迎20周年華誕。為了獻(xiàn)禮20周年，同日，中聯(lián)重科還發(fā)布了三款創(chuàng)世界紀(jì)錄的新品，分別為101米混凝土泵車、D1250-80塔機(jī)和ZACB01輪式起重機(jī)。[詳細(xì)]
科技的高度由誰來決定？在中國，在世界，在工程機(jī)械領(lǐng)域，毫無疑問，中聯(lián)重科當(dāng)之無愧。9月28日，中聯(lián)重科成立20周年之際，中聯(lián)重科向世界宣布：臂架展開高度達(dá)到101米的混凝土臂架泵車成功下線。[詳細(xì)]
中聯(lián)重科混凝土泵車
中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司是中聯(lián)重科旗下主要事業(yè)部之一。主要從事混凝土機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售。2008年，中聯(lián)重科成功并購全球第三大混凝土機(jī)械制造企業(yè)——意大利CIFA公司，成為全球混凝土機(jī)械的最大制造與供應(yīng)商。
新聞動態(tài)
吉尼斯認(rèn)證
X6泵車產(chǎn)品亮點(diǎn)
------------------------------------------------------中聯(lián)重科7橋7節(jié)臂混凝土泵車以臂架總長度101.18米創(chuàng)吉尼斯世界紀(jì)錄----------------------------------
復(fù)合材料的革命性應(yīng)用
- 碳纖維臂架結(jié)構(gòu)技術(shù)使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問題，實(shí)現(xiàn)臂架“無疲勞（No Fatigue）”，使用壽命長達(dá)20年；
- 高強(qiáng)鋁合金陶瓷砼管，砼管重量減輕40%，壽命達(dá)5萬方以上，是完美的砼管解決方案；
- 碳纖維技術(shù)油缸，高強(qiáng)輕質(zhì)，油缸總重減少15%以上；
- 復(fù)合材料技術(shù)的成功應(yīng)用，將底盤的承載能力發(fā)揮到極致，使中聯(lián)重科XX米泵車成為世界上最長的泵車。
創(chuàng)新技術(shù)全面提升整車使用性能
- 成熟的緊湊型7節(jié)臂折疊專利技術(shù)，基于仿生6節(jié)臂技術(shù)開發(fā)，整車長度較同類產(chǎn)
品短40%，轉(zhuǎn)彎半徑小，場地適應(yīng)性好；
- 臂架減振及運(yùn)動協(xié)調(diào)控制技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了臂架在全工況下減振50%；
- 全工況載荷模擬設(shè)計(jì)分析技術(shù)，載荷分布均勻，臂架重心較同類產(chǎn)品低10%，整車安全穩(wěn)定；
- 多級伸縮腿擺腿驅(qū)動專利技術(shù)，在保證支腿跨距的同時(shí)，減少展腿面積約35%。
系列化開發(fā)，滿足客戶的不同需求
- 基于標(biāo)準(zhǔn)通用汽車底盤，平臺規(guī)劃，樹立全球超長臂架泵車系列的新標(biāo)桿；
- 通用汽車底盤，整車維護(hù)性好，零部件通用性強(qiáng)，運(yùn)營成本低，相對專用底盤油
耗低15%以上。
- 完成3橋、5橋、6橋、7橋碳纖維臂架泵車的系列化開發(fā)，以最優(yōu)的適應(yīng)性和使用
經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了混凝土泵車對30層建筑的全覆蓋。
背后的故事
9月27日，吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官開始現(xiàn)場實(shí)測X6泵車的臂架長度和展開高度，陳曉非、陳培亮、吳斌興等中聯(lián)混凝土機(jī)械公司領(lǐng)導(dǎo)也親臨現(xiàn)場見證激動人心的時(shí)刻
。隨著認(rèn)證官記錄下一組組測量數(shù)據(jù)，有一群人顯得更加興奮，神秘的X6項(xiàng)目終于可以揭開神秘面紗，為了這一刻的到來，這群平均年齡剛滿30歲的小伙子們足足準(zhǔn)備了
一年的時(shí)間，他們?yōu)橹新?lián)重科成立20周年獻(xiàn)上的這份厚禮也將成為他們一生的驕傲。
感悟：
鄺昊：101m的研發(fā)過程，對我們X6項(xiàng)目組來說就是一個攀登頂峰的過程，我們要不斷修正目標(biāo)，不斷攻堅(jiān)克難，要把看似不可能完成的任務(wù)完成。公司領(lǐng)導(dǎo)給了我們很大的支持，現(xiàn)在回想起來，這更像是一個蛻變的過程，是化繭成蝶的蛻變，我感到欣慰的是這個項(xiàng)目組通過80m和 101m變得更加順暢，更加成熟。我相信再接到新的項(xiàng)目，他們會更加自信，做的會更加完美。
李錚：我在中聯(lián)項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)六年的歷程，感觸最深的就是這個團(tuán)隊(duì)具備成長的氛圍和空間。有人教，有人帶，有和資深老師學(xué)習(xí)的機(jī)會，避免再走別人走過的
彎路，這個環(huán)境下每個人成長的都很快。感謝中聯(lián)的團(tuán)隊(duì)文化，感謝中聯(lián)給予我幸福的生活。說到對自己的期望嗎，希望自己更加努力，希望工資增長的速度能夠永遠(yuǎn)保持下去。
同系列產(chǎn)品
真相還原 捍衛(wèi)尊嚴(yán)
時(shí)間回到2011年初，混凝土機(jī)械業(yè)內(nèi)傳聞，中聯(lián)CIFA復(fù)合技術(shù)經(jīng)過在應(yīng)用上的反復(fù)實(shí)踐考核，日趨成熟完善，中聯(lián)將憑借復(fù)合技術(shù)優(yōu)勢開始研制開發(fā)80m泵車。競爭對手得知消息后，聞風(fēng)而動，有針對性的上馬86米泵車，并早于中聯(lián)重科發(fā)布產(chǎn)品。中聯(lián)重科研制產(chǎn)品歷來是有條不紊、按部就班，不急躁，不冒進(jìn)。盡管已經(jīng)讓競爭對手在臂架長度上壓了一頭，仍遵循嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目蒲袘B(tài)度奉獻(xiàn)出一臺更具實(shí)用性的80m。如今，80m已經(jīng)成功投入使用，成為唯一銷售并投入使用的80m級別泵車，80m的實(shí)用性優(yōu)勢不言而喻。在80m泵車級別上的較量，雖然以中聯(lián)重科完勝競爭對手而告終，但始終是讓中聯(lián)重科如鯁在喉，如果說2011年中聯(lián)重科研制80m泵車，并于2012年成功投入應(yīng)用，是一次在超長臂架泵車領(lǐng)域成功的嘗試，那么X6-101m泵車項(xiàng)目，則可以認(rèn)為是中聯(lián)重科再度出擊，捍衛(wèi)中聯(lián)在超長臂架泵車領(lǐng)域的王者地位和尊嚴(yán)。
要讓競爭對手心服口服，不僅要領(lǐng)先一步，更要建立無法比擬的核心競爭優(yōu)勢，要讓別人不可能有抄襲仿制的可能。中聯(lián)重科注重技術(shù)的原始性創(chuàng)新和集成創(chuàng)新的同時(shí)，高度重視對引進(jìn)技術(shù)的消化吸收再創(chuàng)新，著力形成技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，采用了IPD集成產(chǎn)品開發(fā)管理模式，成立跨職能部門的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，貫穿整個產(chǎn)品開發(fā)流程，實(shí)現(xiàn)了對產(chǎn)品全生命周期的管理。這樣的管理架構(gòu)模式，使其真正做到了以市場為導(dǎo)向，提高了資源利用率與研發(fā)深度。
在80m成功下線之后，中聯(lián)重科立即決定開始更長臂架泵車的可行性研究與方案論證并初步確定主體思路——臂架長度要超過100米，覆蓋國內(nèi)95%以上的高層建筑。曾有業(yè)內(nèi)人士躊躇滿志的表示，泵車臂架長度多1米，難度好比登天。中聯(lián)重科認(rèn)為，那是因?yàn)闆]有掌握最前沿的核心科技，根本無法實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。中聯(lián)是有實(shí)力突破百米臂架大關(guān)的，之所以最終確定為101m臂架展開高度，意味著中聯(lián)重科“百尺竿頭更進(jìn)一步”，不斷追求卓越，超越自我，挑戰(zhàn)極限。確定研發(fā)主基調(diào)，中聯(lián)迅速成立X6項(xiàng)目組，以80m項(xiàng)目組為主要力量，鄺昊所長為主要負(fù)責(zé)人，擔(dān)起捍衛(wèi)榮譽(yù)的重任。
而“X6”，頗具前沿科技感和未知神秘感的項(xiàng)目代號，預(yù)示著這必將是一次載入人類泵車發(fā)展史冊的大行動。
信心滿滿 攻堅(jiān)克難
圓滿完成80m項(xiàng)目，又接到101m泵車項(xiàng)目，X6項(xiàng)目組猶如久經(jīng)沙場的戰(zhàn)士，又好似蛟龍出海，猛虎出籠，沖鋒的號角讓他們的血液沸騰燃燒，為他們注入無盡的能量。
接到X6-101創(chuàng)世界紀(jì)錄的大項(xiàng)目，信心和經(jīng)驗(yàn)從哪里來？其實(shí)早在2008年中聯(lián)重科并購CIFA，混凝土機(jī)械研究院擔(dān)當(dāng)起技術(shù)融合的排頭兵，在中聯(lián)CIFA復(fù)合技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求、標(biāo)準(zhǔn)擬定和平臺建設(shè)等方面取得了一系列成果，特別是在CAE（計(jì)算機(jī)輔助分析）流程固化等方面，形成了一套完整體系，培養(yǎng)了一批年富力強(qiáng)的青年研發(fā)工程師。中聯(lián)CIFA技術(shù)協(xié)同和聯(lián)合研發(fā)平臺，為80m的成功打下了深厚的基礎(chǔ)，經(jīng)過80m的成功運(yùn)作，X6項(xiàng)目組對101m滿懷信心的迎接挑戰(zhàn)。
公司領(lǐng)導(dǎo)對X6項(xiàng)目給予了高度重視和大力支持，各個部門也抽調(diào)精兵強(qiáng)將隨時(shí)配合。有了迎接挑戰(zhàn)、攻堅(jiān)克難的決心和手段，有了昂揚(yáng)的斗志和忘我的拼搏精神，X6-101項(xiàng)目朝著既定目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。
長達(dá)百米的臂架即使多出幾十公斤的重量，產(chǎn)生的傾翻力矩也是個驚人的數(shù)字。101m最大難點(diǎn)在于“減重”，減重的主要方式，無需多說，就是通過大量的結(jié)構(gòu)計(jì)算和驗(yàn)算，去除多余的結(jié)構(gòu)重量，從而滿足要求。101m的設(shè)計(jì)計(jì)算量是一臺60m級別新品泵車工作量的2~3倍，每個關(guān)鍵性結(jié)構(gòu)件，甚至每個銷軸都要進(jìn)行計(jì)算并反復(fù)驗(yàn)算，X6項(xiàng)目組協(xié)同各部門制定多種方案進(jìn)行計(jì)算對比，優(yōu)中選優(yōu)，將結(jié)構(gòu)減重做到極致，僅臂架銷軸一項(xiàng)，整體減重超過半噸，用項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄺昊的話說：“這相當(dāng)于在臂架前端吊著的一頭牛被我們剔掉了！”
101m比80m長出20米臂架，油缸、連桿，甚至包括回轉(zhuǎn)支撐螺栓都要突破常規(guī)的設(shè)計(jì)。超常規(guī)的設(shè)計(jì)意味著很多前人的經(jīng)驗(yàn)和成果都無法沿用，例如超規(guī)格螺栓的預(yù)緊力是多少？在機(jī)械設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中根本無法找到相關(guān)數(shù)據(jù)。為了解決這些難題，X6項(xiàng)目組就通過各種實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)再應(yīng)用到101m。超規(guī)格材料在市場上采購不到，項(xiàng)目組就想方設(shè)法調(diào)整設(shè)計(jì)思路和加工工藝，變通結(jié)構(gòu)型式，直至滿足設(shè)計(jì)要求。細(xì)心的用戶會注意到，在101m回轉(zhuǎn)臺上，圓形的回轉(zhuǎn)臺被設(shè)計(jì)成凸出一塊結(jié)構(gòu)，這種將法蘭延伸出去的偏轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，受力更加合理，臂架回轉(zhuǎn)運(yùn)行更加平穩(wěn)。類似這種實(shí)用新型專利，在101m上有幾十件之多。
101m泵車集成幾十項(xiàng)專利成果，創(chuàng)造多項(xiàng)世界紀(jì)錄，并再次創(chuàng)造吉尼斯世界紀(jì)錄，9月28日，成功下線。項(xiàng)目圓滿結(jié)束，能夠在這個載入史冊的產(chǎn)品項(xiàng)目中建功立業(yè)，是每個人畢生難忘的經(jīng)歷和榮耀。X6項(xiàng)目組絕對可以稱得上一支能打硬仗的隊(duì)伍，平均年齡剛剛30歲，很多加入中聯(lián)重科只有三五年的時(shí)間。中聯(lián)有如一塊沃土，讓他們茁壯成長，飛速進(jìn)步，成了各個領(lǐng)域挑大梁的骨干。CAE分析組、臂架組、底盤組、底架支腿組、液壓組，二十多號人在一個大辦公室里經(jīng)常是加班加點(diǎn)，晝夜鏖戰(zhàn)。臂架組工程師譚耀庭加入X6項(xiàng)目時(shí)，老婆剛好懷孕兩個月，正是孕期反應(yīng)劇烈階段，他請假把老婆送回老家后，又匆匆返回公司，忘我投入X6項(xiàng)目奮戰(zhàn)。X6-101m下線了，譚耀庭的孩子也誕生了，X6項(xiàng)目的奮斗經(jīng)歷他一輩子都不會忘記。
X6項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)又踏上了新的征程，在中聯(lián)這個大家庭中，他們是各個專業(yè)的骨干力量，他們會把X6項(xiàng)目總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，拼搏的精神，傳遞給每一位中聯(lián)人。
人無我有 人有我優(yōu)
在激烈的競爭環(huán)境下，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司憑借優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)及其深厚的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造出一系列新型業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)：多節(jié)臂技術(shù)、減震技術(shù)、超高泵送技術(shù)、碳纖維系列泵車及其關(guān)鍵技術(shù)。與此同時(shí)，先后完成國家重大科研課題16項(xiàng)；獲得國家科技進(jìn)步獎1項(xiàng)；部省級科技獎、中國標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎、技術(shù)專利等獎項(xiàng)若干。2010年，“超高壓泵送成套設(shè)備及施工技術(shù)”獲年度機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎；2012年“碳纖維復(fù)合材料臂架系列泵車（含80米）及其關(guān)鍵技術(shù)”通過湖南省科技廳科技成果鑒定，填補(bǔ)了行業(yè)技術(shù)空白，榮獲國家機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎，引領(lǐng)全球混凝土機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新與技術(shù)進(jìn)步。
同樣米數(shù)的混凝土泵車， 6節(jié)臂要比5節(jié)臂泵車多打2層樓。就在整個行業(yè)還在沉迷于跟風(fēng)研究中聯(lián)重科三橋底盤長臂架泵車時(shí)，混凝土機(jī)械公司工程技術(shù)中心聯(lián)合CIFA研發(fā)人員，順應(yīng)市場推出了四橋6節(jié)臂系列長臂架泵車（49-56米）。由于臂架采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)，使得產(chǎn)品的組合布料形式更多，有效布料高度更高，布料范圍更廣。產(chǎn)品一經(jīng)推出，馬上受到了市場的追捧。今年4月，更是推出了全球首款三橋49米6節(jié)全鋼臂架泵車。今年6月，重點(diǎn)推出了全球最長五橋63米6節(jié)臂全鋼臂架泵車，被稱為“全球泵車最優(yōu)性價(jià)比之王”。
針對混凝土機(jī)械行業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵、共性的技術(shù)問題，中聯(lián)重科成立了國內(nèi)功能最完備的混凝土機(jī)械綜合實(shí)驗(yàn)場，建立了行業(yè)首個大傾翻力矩臂架結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)臺、泵送單元試驗(yàn)臺、攪拌試驗(yàn)臺、遠(yuǎn)程監(jiān)控保障試驗(yàn)臺、虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì)制造平臺、產(chǎn)品并行集成開發(fā)平臺等多個試驗(yàn)平臺，并針對制約混凝土機(jī)械產(chǎn)品性能與質(zhì)量提升的瓶頸問題開展了一系列關(guān)鍵技術(shù)研究工作，在基礎(chǔ)技術(shù)、工程設(shè)計(jì)、先進(jìn)制造技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)等方面開展研究工作，推動企業(yè)自主創(chuàng)新，帶動中國混凝土機(jī)械行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
