歷數(shù)西部通道主干道 穿過(guò)石門(mén)山跨上“紅旗橋”
2006-12-27 00:00
| 西部通道北起周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)前廣場(chǎng)，經(jīng)虹港路、南林路，新建或拓寬2公里道路至大連市勞動(dòng)教養(yǎng)院；新建1.55公里石門(mén)山隧道；跨紅旗中路新建0.7公里高架橋；之后沿宏業(yè)街向東南方向延伸至西南路。 在宏業(yè)路與西南路交會(huì)口處新建一座0.9公里長(zhǎng)的高架橋梁，西部通道跨過(guò)西南路進(jìn)入原大起、大重廠(chǎng)區(qū)；之后從原大起、大重廠(chǎng)區(qū)往東南方向延伸，途經(jīng)五一路、富工街、中山路、高爾基路等路段，新建或拓寬4公里道路至星海灣勝星橋。 紅旗中路立交橋 明年建成2個(gè)匝道 紅旗中路立交橋最高處達(dá)24米，為西部通道全部4座橋梁之最。除主橋外，紅旗中路立交橋還包括2條匝道，1條為石門(mén)山隧道方向下橋至紅旗中路，另1條為自紅旗中路紅旗鎮(zhèn)政府附近上立交橋。目前2條匝道正在施工，預(yù)計(jì)將于明年內(nèi)完工。 為消除車(chē)輛通行噪音對(duì)附近居民的影響，西部通道在紅旗中路立交橋與石門(mén)山隧道連接部位安裝了總長(zhǎng)約千米的隔音罩。 西南路立交橋 有5條匝道、4條輔助路 西部通道上另一立交橋西南路立交橋也配套建設(shè)5條匝道、4條輔助路。西部通道開(kāi)通后，宏業(yè)街由雙向改為自東向西單行路，西南路北側(cè)車(chē)輛駛往星海灣方向，可沿宏業(yè)街在西南路西220米處沿跨馬欄河匝道上主橋，駛往機(jī)場(chǎng)方向可沿宏業(yè)街直接上西部通道。西南路南側(cè)車(chē)輛駛往星海灣，可在西南路橋南50米處沿輔助路直接上西部通道；西南路南側(cè)車(chē)輛駛往機(jī)場(chǎng)方向，可在西南橋北側(cè)沿跨馬欄河匝道上立交橋。 同時(shí)，西部通道機(jī)場(chǎng)方向車(chē)輛駛往西南路南側(cè)，可沿西南路立交橋主橋起點(diǎn)處沿南側(cè)跨馬欄河匝道經(jīng)過(guò)輔助路直接上西南路；駛往西南路北側(cè)，可沿西南路立交橋主橋西行過(guò)西南路60米處沿匝道下橋。星海灣方向車(chē)輛駛往西南路北側(cè)可在主橋終點(diǎn)沿跨馬欄河匝道、輔助路直接上西南路。 石門(mén)山隧道 目前為雙向四車(chē)道 石門(mén)山隧道全程為曲線(xiàn)，且2個(gè)隧道的曲率不同，根據(jù)南北兩側(cè)環(huán)境及山體地形、地貌，東側(cè)隧道彎曲半徑為1800米，西側(cè)為1600米，因此建成后２個(gè)隧道長(zhǎng)度不同，其中東側(cè)隧道長(zhǎng)約1531.5米，西側(cè)隧道長(zhǎng)約1553.5米。 同時(shí)，為確保安全，隧道內(nèi)壁包括3層保護(hù)，第一層為初級(jí)襯砌，根據(jù)地質(zhì)條件，施工人員在隧道內(nèi)壁單獨(dú)噴抹混凝土或混凝土加鉚桿、鋼筋網(wǎng)片等，厚度為18厘米至28厘米。第二層為防水層，在混凝土層上加裝防水板、防水布等防水層。最后一層為2次襯砌，在防水層外鋪設(shè)厚度為40厘米至60厘米的鋼筋混凝土。 石門(mén)山隧道道路設(shè)計(jì)為城市一級(jí)快速干道，盡管設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道，但目前隧道內(nèi)與西部通道其他路段一樣按雙向四車(chē)道使用。隧道洞內(nèi)采用瀝青路面，東西2個(gè)隧道之間有2個(gè)行人通道及3個(gè)行車(chē)通道相連。這些通道內(nèi)還設(shè)有防火隔離門(mén)，一旦某個(gè)隧道內(nèi)出現(xiàn)火情，可通過(guò)控制裝置隨時(shí)將其關(guān)閉以防止火勢(shì)蔓延。 |
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