西藏祁連山水泥成功研制出“高高原水泥”
歷經(jīng)300多個不眠之夜
24次煅燒
572次化驗
45人參與其中
最終克服高海拔
高寒缺氧的條件限制
創(chuàng)新性研制出
更加適合青藏高原地區(qū)
使用的“高高原水泥”
用于各種機場
道路建設
為助力西藏經(jīng)濟
高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實保障
近年來，隨著西藏社會經(jīng)濟各項事業(yè)發(fā)展取得長足進步，各類基建項目如雨后春筍。但由于西藏高海拔缺氧、低堿原材料緊缺，尤其機場低堿水泥需求量大，導致西藏機場使用的低堿水泥全部要從區(qū)外運進，無疑增加了運輸、時間等各類成本。如何破解這一難題？面對市場需求催生市場機遇，西藏祁連山水泥公司黨總支牽頭成立“高高原低堿水泥研發(fā)組”。
萬事開頭難！擺在面前的第一道難關就是：缺合適的原材料，石灰石堿含量低于0.2%，鐵質(zhì)校正原材料的堿含量低于1.0%。
為了尋找符合生產(chǎn)低堿水泥的原材料，研發(fā)人員在公司500公里范圍內(nèi)開展“地毯式”搜索尋找堿含量低于0.7%硅鋁質(zhì)校正原材料。歷時3個多月，最終尋找到了堿含量符合標準的火山灰。再經(jīng)反復檢驗和理論推算滿足生產(chǎn)低堿水泥的需求。
質(zhì)量檢驗人員對高高原低堿水泥進行取樣檢驗研發(fā)
有了全新的原材料，第二個難關就是如何合理“配方”。最終，研發(fā)人員反復比對測算，最終確定采用石灰石、硅質(zhì)板巖、火山灰、尾礦渣四組份配料方案。
在生產(chǎn)低堿水泥初，從方案確定到材料的準備，從現(xiàn)場組織到配料優(yōu)化和中控操作，無疑是“摸著石頭過河”，生產(chǎn)過程控制難度之大難以想象，面對質(zhì)量指標波動較大、中控操作難度大，造成多次如預熱器塌料、熟料結(jié)大塊等工藝問題，研發(fā)人員多次開展專題討論，攻克熟料煅燒的挑戰(zhàn)，最終改變了生產(chǎn)被動的局面，達到技術(shù)上進步完善。至此，技術(shù)人員憑著不屈不撓的精神，完成了適合青藏高原的低堿水泥的研發(fā)，為助力西藏經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻者力量。
高高原低堿水泥用于機場項目建設
高高原低堿水泥成功研發(fā)后，西藏祁連山公司積極加強與民航總局和西藏大學的溝通協(xié)調(diào)，經(jīng)過反復試驗和檢驗，給出的答案是：全部符合相關技術(shù)規(guī)范，且各項技術(shù)指標均優(yōu)于內(nèi)地低堿水泥。從目前試用情況來看，水泥質(zhì)量穩(wěn)定、施工性能良好、未出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，特別是抗凍性和耐磨性得到民航項目部認可。
隨后，民航總局和西藏大學又開展了混凝土的耐久性能試驗和長期暴露試驗，結(jié)果顯示，各項性能均非常優(yōu)異，得到了西藏民航總局的一致好評和高度認可。與此同時，西藏大學、西北民航機場建設集團有限責任公司、拉薩貢嘎機場新建第二跑道工程建設指揮部聯(lián)合授予西藏祁連山公司“高高原低堿水泥試驗室”。
如今，西藏祁連山公司生產(chǎn)的高高原低堿水泥成功投放市場，填補了西藏區(qū)域高高原低堿水泥生產(chǎn)的空白，提升公司產(chǎn)品在市場上的競爭力，打破了重點工程對高原低堿水泥質(zhì)量的認識，將為降低西藏機場建設成本發(fā)揮重要作用。
編輯：梁愛光
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