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交通建設(shè)資金短缺 殃及水泥行業(yè)

2011-10-20 00:00

  今年以來(lái),在銀行信貸收緊、地方財(cái)政預(yù)算資金減少的背景下,交通運(yùn)輸類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增速出現(xiàn)下滑。從目前的情況來(lái)看,四季度交通建設(shè)資金緊張局面可能仍將持續(xù),這將對(duì)上游建材類(lèi)企業(yè)及建筑工程類(lèi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)較大的壓力。

  為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的沖擊,大量公路項(xiàng)目在2008年和2009年開(kāi)工建設(shè)。根據(jù)建設(shè)周期,今年是在建項(xiàng)目資金需求非常大的一年。但是由于國(guó)家從緊的貨幣政策以及地方土地出讓收入減少導(dǎo)致的地方財(cái)政預(yù)算內(nèi)資金減少,交通類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金倍感緊張。

  有報(bào)道顯示,受資金到位水平低的影響,今年全年交通運(yùn)輸行業(yè)的工程進(jìn)度計(jì)劃將受到較大影響,預(yù)計(jì)資金到位率比去年下降25個(gè)百分點(diǎn),實(shí)際完成工程量比計(jì)劃下降20%左右。這意味著占基礎(chǔ)設(shè)施投資“半壁江山”的公路投資規(guī)模在今年四季度增速將有較大的下滑。

  此外,在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中同樣是“重量級(jí)”的鐵路投資更是不容樂(lè)觀。鐵道部近日公布數(shù)據(jù),今年前三季度鐵路投資達(dá)到3469億元,去年同期的投資額約4299億元,今年投資規(guī)模較去年同期下滑19.3%。

  雖然鐵道部和交通運(yùn)輸部均表態(tài),正在同有關(guān)部門(mén)溝通,希望得到金融機(jī)構(gòu)更多的支持,但是從目前的情況來(lái)看,四季度資金緊張的局面仍難緩解。

  資金緊張將直接導(dǎo)致投資下滑。近日交通運(yùn)輸部提出,要按照“調(diào)結(jié)構(gòu)、控規(guī)模、保重點(diǎn)、促穩(wěn)定”的思路,不斷推進(jìn)交通運(yùn)輸又好又快發(fā)展。這意味著公路水路投資結(jié)構(gòu)將側(cè)重到重點(diǎn)項(xiàng)目上來(lái),一些地方項(xiàng)目的開(kāi)工和投資或?qū)⒈煌七t。而鐵路建設(shè)也將重點(diǎn)放在了“保在建”上,今年年初以來(lái),新開(kāi)工項(xiàng)目被嚴(yán)重壓縮,幾乎沒(méi)有一條新的高速鐵路項(xiàng)目開(kāi)工。

  如果四季度交通類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資減速,可能會(huì)對(duì)上游建材類(lèi)企業(yè)以及建筑施工企業(yè)業(yè)績(jī)帶來(lái)比較明顯的影響。特別是以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)為主要市場(chǎng)的水泥行業(yè),上半年的景氣度很難在下半年得到維持。但也有觀點(diǎn)認(rèn)為,今年以來(lái),國(guó)家加大了對(duì)保障房的支持力度,保障房的投資將對(duì)水泥行業(yè)業(yè)績(jī)有所支撐。


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