七月盛夏，灼熱的陽光將游云盡數(shù)蒸發(fā)，空氣中的熱浪輕輕搖曳。站在石河堰中橋抬眼，大壩已如巨人般挺起脊梁，而當(dāng)立于料場高處俯瞰，整座大壩便在V型河谷中橫斷而過，將“截斷巫山云雨”的豪邁寫在群山之間。

破巖：綠色技術(shù)叩開料源之門

大壩的“筋骨”——填筑的料源，乃是命脈所系。即便有“巧婦”般的智慧，也難完成“無米之炊”。

水電五局云陽項(xiàng)目因地制宜把陳家山擴(kuò)庫工程作為料場，實(shí)現(xiàn)工區(qū)內(nèi)的土石平衡，但料場區(qū)巖體裂隙縱橫交錯，結(jié)構(gòu)極為破碎，這極大地影響了壩料粒徑供應(yīng)的穩(wěn)定性；且施工區(qū)域環(huán)境復(fù)雜多變，施工設(shè)備的布局受限，交叉作業(yè)頻繁干擾，使得協(xié)同作業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)運(yùn)籌帷幄，以精細(xì)爆破控制為“矛”，立體化開挖支護(hù)為“盾”，為大壩精準(zhǔn)輸送“糧草”，三維地質(zhì)建模體系悄然構(gòu)建，動態(tài)爆破參數(shù)持續(xù)優(yōu)化，更祭出“時空置換”奇招，多工作面協(xié)同開采的棋局就此鋪開。通過合理劃分區(qū)域、規(guī)劃道路，開挖、出渣、供料、支護(hù)——條條脈絡(luò)清晰，互不掣肘，奏響高效協(xié)同的交響。

料場深處，項(xiàng)目質(zhì)檢員的身影，在烈日下凝固成一座雕塑。為提升碾壓試驗(yàn)效率與料源數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，日夜旁站監(jiān)督、技術(shù)指導(dǎo)，優(yōu)化組織并及時糾偏。汗水浸透工裝，他的聲音卻斬釘截鐵：“料源質(zhì)量直接關(guān)系大壩安全與可靠！我們必須嚴(yán)控質(zhì)量，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠?！贝髩翁钪雺涸囼?yàn)將對大壩填筑材料的密實(shí)性、均勻性和工程強(qiáng)度等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行評估，驗(yàn)證其對大壩結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和長期運(yùn)行安全性的積極影響，得出最優(yōu)填筑碾壓參數(shù)和機(jī)械參數(shù)。同時通過不同砂巖的碾壓試驗(yàn)，分析排水料滲透特性，確定各部位選擇標(biāo)準(zhǔn)，充分利用當(dāng)?shù)厣皫r，減少外購灰?guī)r，在節(jié)約成本的同時保障壩體滲透穩(wěn)定質(zhì)量。

“轟隆……”

陳家山料場，一聲驚雷般的巨響宣告著“超臨界液化空氣儲能（LAES）破巖”試驗(yàn)的啟動。它為大規(guī)模石方開采應(yīng)用提供了可靠的數(shù)據(jù)支撐，促進(jìn)了項(xiàng)目爆破施工技術(shù)和工藝的改進(jìn)升級。

此技術(shù)以“綠色、低碳、安全、低成本”為魂，探尋破巖參數(shù)與高效施工的密鑰，與國家新能源宏圖同頻共振，為綠色能源產(chǎn)業(yè)升級注入澎湃動力。在云陽項(xiàng)目開展的水利水電工程項(xiàng)目壩基填筑適應(yīng)性試驗(yàn)標(biāo)志著LAES破巖技術(shù)從砂石領(lǐng)域向水電行業(yè)的重大跨越。

筑壩：分區(qū)填筑明洞交織

難嗎？難！

面對上庫趾板因村民道路保通、移交用地滯后195天、汛期降雨、齒槽大坡度施工風(fēng)險高等困難導(dǎo)致進(jìn)度滯后，為避免直接影響大壩填筑進(jìn)度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次組織召開大壩方案討論會、專題技術(shù)交底會。根據(jù)河谷地形和壩體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將施工區(qū)域劃分為多個獨(dú)立的作業(yè)單元，2A墊層區(qū)、3A過渡區(qū)、2B特殊墊層區(qū)、3D豎向排水區(qū)、3B1堆石區(qū)等不同區(qū)域，每個作業(yè)單元明確施工任務(wù)和進(jìn)度要求，分別組織施工，通過分區(qū)施工，減少各工序之間的相互干擾，保證大壩施工的同時，提高施工效率。

在整個工程施工過程中，道路布置既是重點(diǎn)也是難點(diǎn)。上水庫大壩，屬于狹窄V型河谷大壩，其施工道路布置一直是困擾工程技術(shù)人員的難題，此外，臨時施工通道需與原有鄉(xiāng)村公路交叉互聯(lián)，大壩填筑期間車輛通行密度高，道路極易損壞，伴隨填筑進(jìn)程的施工通道轉(zhuǎn)換布置難度極大。相較于傳統(tǒng)的鋼棧橋道路布置方式，其存在的通行效率低下、空間局限性大以及高昂的道路維護(hù)成本等問題，顯然已無法滿足現(xiàn)場的實(shí)際需求。

項(xiàng)目部提前研判，多次討論，針對復(fù)雜地形條件，將地面明線道路與地下隧洞有機(jī)結(jié)合，巧妙避開山體滑坡、峽谷深壑等不利地質(zhì)區(qū)域，有效化解傳統(tǒng)明線道路受地形限制的難題，保障運(yùn)輸線路的穩(wěn)定性與連續(xù)性。

項(xiàng)目總工指著地形圖上蜿蜒的橙色線條：“我們用隧洞切割山體，讓道路在明暗間自由穿梭，通過庫盆開挖區(qū)域內(nèi)臨時道路→壩前壩后連接隧道→1號道路上壩隧道→壩后之字路，布置一條‘永臨結(jié)合’與‘明線道路與隧洞結(jié)合’的石料上壩運(yùn)輸通道。前期以臨時道路作為初期運(yùn)輸主干線，隨填筑高度上升逐步切換至壩前壩后連接隧道和1號上壩隧道為核心，形成高低層立體交叉運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)?！边@種突破傳統(tǒng)鋼棧橋局限的創(chuàng)新，讓狹窄河谷的施工通道煥發(fā)新生。

自然的考驗(yàn)從未停歇，云陽氣候多變，一場雨說來就來。

根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀缶诸A(yù)報，在雨天提前對壩后壓坡體使用強(qiáng)度更高的堆石料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)缆蜂佒?，保證雨后大壩填筑及時復(fù)工。

“馬上下雨了，趕緊用堆石料在壩后壓坡體區(qū)域進(jìn)行道路鋪設(shè)?！鄙a(chǎn)負(fù)責(zé)人迅速指揮施工隊(duì)行動，堆石料迅速到位，鋪設(shè)工作有條不紊展開。雨點(diǎn)漸落，新鋪道路穩(wěn)固如初，確保了雨后填筑工作的無縫銜接，展現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)高效應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。

智控：數(shù)字孿生賦能“云上筑壩”

云端數(shù)字鏡像中，大壩正以每層0.8米的精度生長。

“點(diǎn)開數(shù)字電站，看看今天填到哪兒了?！?/p>

在數(shù)字電站網(wǎng)頁中找到大壩智能填筑板塊，通過可視化分析。

“大壩填筑至677高程，分倉厚度、碾壓變數(shù)等符合要求?！?/p>

水電五局積極響應(yīng)水利部署實(shí)施智慧水利、數(shù)字孿生水利戰(zhàn)略號召，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為基礎(chǔ)，運(yùn)用BIM+GIS、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，建設(shè)云陽建全抽水蓄能工程建設(shè)的數(shù)字化、信息化、智能化綜合管理平臺。

同時，云陽建全抽水蓄能工程建設(shè)管理平臺一方面將BIM模型輕量化發(fā)布至平臺，融合GIS和IOT技術(shù)，挖掘數(shù)據(jù)價值，提供控件協(xié)同及立體化數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)建設(shè)數(shù)字化可視化管控。另一方面，通過安全、質(zhì)量、進(jìn)度、智慧工地等指標(biāo)信息的實(shí)時掌控，為項(xiàng)目敏捷管理和精細(xì)化治理奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，通過構(gòu)建全域感知、智能決策的數(shù)字化監(jiān)控體系，深度融合數(shù)字化大壩填筑技術(shù)，在時間安排上，大幅縮短了整體工期，實(shí)現(xiàn)了對抽水蓄能電站大壩填筑施工全過程的精準(zhǔn)監(jiān)控，達(dá)成了質(zhì)量實(shí)時監(jiān)測、數(shù)據(jù)集成管理以及質(zhì)量問題快速響應(yīng)處理的目標(biāo)。

此外，項(xiàng)目部還在685高程平臺修建“大壩智慧安全管理中心”，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，借助數(shù)字電站平臺，實(shí)現(xiàn)集大壩智能化碾壓、安全監(jiān)測、預(yù)警預(yù)報、應(yīng)急指揮等功能于一體的創(chuàng)新舉措。685高程平臺上，“大壩智慧安全管理中心”像個神經(jīng)中樞?！跋蚯埃亚懊娴氖贤破健！弊谕仆翙C(jī)遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)上的操作人員，收到指令，幾百米外，無人駕駛的推土機(jī)聽話地動了起來。

在大壩填筑現(xiàn)場更絕的是“三機(jī)聯(lián)鋪”的施工形式，借助工程領(lǐng)域首創(chuàng)的“三機(jī)聯(lián)鋪”系統(tǒng)——攤碾壓護(hù)一體機(jī)、無人駕駛推土機(jī)群與無人駕駛碾壓機(jī)群，在北斗衛(wèi)星和5G網(wǎng)絡(luò)連接下，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)定位與高效協(xié)同。從前人的眼睛盯著機(jī)器跑，到現(xiàn)在的機(jī)器跟著信號走，這鋼鐵軍團(tuán)，愣是把“中國智造”的名字刻在了峽谷里。

當(dāng)最后一車填料注入壩頂，這座高99米、庫容千萬方的“超級充電寶”初具雛形。項(xiàng)目建成后，每年可節(jié)約發(fā)電標(biāo)煤量25.6萬噸，減少二氧化碳排放量65萬噸、二氧化硫排放量1.6萬噸，承擔(dān)著重慶電網(wǎng)調(diào)峰、填谷、儲能、調(diào)頻、調(diào)相和緊急事故備用等任務(wù)，可有效緩解系統(tǒng)調(diào)峰矛盾，助推地方經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

從巖體破碎到數(shù)字重生，從道路困局到立體突圍，水電五局的建設(shè)者們以綠色為底色，用智慧作畫筆，在巫山云雨間勾勒出新時代的水利史詩。

云端筑壩，筑的是壩，蓄的是光，更是向前的勢。