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研究了建筑垃圾循環(huán)再生骨料應(yīng)用中必須解決的再生骨料強(qiáng)化處理!再生骨料混凝土基本特性試驗(yàn)、再生骨料混凝土技術(shù)經(jīng)濟(jì)及政策支持等問題，提出了建筑垃圾資源化循環(huán)再生骨料的技術(shù)工藝和方法。...

通過對(duì)施工后澆帶的功能的解釋及對(duì)施工中的常見問題,如:后澆帶的留設(shè)、后澆帶處的模板支設(shè)、后澆帶處的二次澆筑混凝土、后澆帶處的防水等的具體處理,幫助人們對(duì)施工后澆帶有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí),有助于人們?cè)谌粘Ｊ┕ぶ胁捎糜械姆攀傅奶幚磙k法。...

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介紹了JLP400型立式磨機(jī)減速機(jī)的主要設(shè)計(jì)思想及產(chǎn)品研制保障條件，并部份展示了產(chǎn)品零部件...

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建筑結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場檢測，按結(jié)構(gòu)、材料不同可分為混凝土和鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測。通過對(duì)混凝土建筑結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測方法的總結(jié)、分析、評(píng)價(jià)，結(jié)合檢測技術(shù)的現(xiàn)場應(yīng)用，提出對(duì)結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測技術(shù)的展望。...

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近幾年我國水泥行業(yè)發(fā)展迅速，日新月異，尤其是5000t/d及以上新型干法生產(chǎn)線已建、在建項(xiàng)目已達(dá)一百多條。5000t/d及以上生產(chǎn)線負(fù)荷重，運(yùn)行條件苛刻，輪帶及相關(guān)部件(墊板、托輪、檔圈、檔輪等)所承受的壓力大，一般的潤滑油脂不能使其達(dá)到最佳的潤滑狀態(tài)。目前針對(duì)回轉(zhuǎn)窯輪帶及相關(guān)部件的專用潤滑劑還很少，主要依賴進(jìn)口，進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格昂貴，主要原因是該品種用量小而引不起生產(chǎn)油品廠家的重視。為了順應(yīng)水泥行業(yè)發(fā)展的需要，本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用效果良好的原則，天霞公司與同力水泥集團(tuán)有關(guān)工程技術(shù)人員相互配合，對(duì)天霞公司原生產(chǎn)的輪帶油進(jìn)行了改良，求得最大限度地滿足5000t/d及以上新型干法生產(chǎn)線回轉(zhuǎn)窯輪帶及相關(guān)部件潤滑的需要。...

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聚丙烯纖維混凝土的應(yīng)用，近年來在我國的工程建筑界已經(jīng)有了長足的發(fā)展。杜拉纖維在建筑工程中的推廣和應(yīng)用，不但進(jìn)入時(shí)間早，工程實(shí)踐多，而且涉及的工程類別和應(yīng)用范圍也廣。本文結(jié)合杜拉纖維在各類工程的大量推廣應(yīng)用的實(shí)踐，從纖維作用的實(shí)質(zhì)、纖維發(fā)生作用的條件、纖維的適當(dāng)摻量、考量纖維混凝土的指標(biāo)以及纖維混凝土配制的便易性等方面，對(duì)目前工程界中對(duì)聚丙烯纖維混凝土普遍存在的認(rèn)識(shí)問題提出商榷，提出在聚丙烯纖維混凝土的推廣和應(yīng)用上需要解決的一些問題。...

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秦沈客運(yùn)專線橋上首次采用板式無碴軌道新技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)最為重要的是“CA”砂漿技術(shù)，其性能指標(biāo)能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求是滿足今后高速鐵路運(yùn)營要求的關(guān)鍵。本文簡要介紹了“CA”砂漿的性能試驗(yàn)研究。...

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談鋼筋混凝土保護(hù)層塑料墊塊的推廣應(yīng)用 ...

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塑性混凝土作為一種新型的防滲墻墻體材料，在長江堤防防滲墻工程中得到了普遍的應(yīng)用。為滿足工程要求的強(qiáng)度、彈性模量、滲透系數(shù)等指標(biāo)，對(duì)塑性混凝土進(jìn)行了配合比試驗(yàn)，選出了符合工程要求的施工配合比。檢測結(jié)果表明長江堤防防滲工程中塑性混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。塑性混凝土具有初始彈性模量低，極限變形大，滲透系數(shù)低的特點(diǎn)，能適應(yīng)較大的變形，有利于改善防滲墻體的應(yīng)力狀態(tài)。...

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介紹無碴型預(yù)制混凝土縱梁支承軌道結(jié)構(gòu)的型式及對(duì)該結(jié)構(gòu)整體和部件的設(shè)計(jì)、試制，室內(nèi)靜載和疲勞試驗(yàn)以及實(shí)尺軌道模型的減振性能進(jìn)行的系統(tǒng)試驗(yàn)研究，該結(jié)構(gòu)在城市軌道交通中具有良好的發(fā)展前景。...

塑性混凝土作為一種新型的防滲墻墻體材料，在長江堤防防滲墻工程中得到了普遍的應(yīng)用。為滿足工程要求的強(qiáng)度、彈性模量、滲透系數(shù)等指標(biāo)，對(duì)塑性混凝土進(jìn)行了配合比試驗(yàn)，選出了符合工程要求的施工配合比。檢測結(jié)果表明長江堤防防滲工程中塑性混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。塑性混凝土具有初始彈性模量低，極限變形大，滲透系數(shù)低的特點(diǎn)，能適應(yīng)較大的變形，有利于改善防滲墻體的應(yīng)力狀態(tài)...

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