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論粉煤灰在混凝土工程中的應(yīng)用

長期以來,國內(nèi)外在工程建設(shè)用混凝土中常摻入一定量粉煤灰,以改善混凝土性能。實(shí)踐證明:摻用粉煤灰的混凝土,其耐久性能得到大幅度改善,對延長結(jié)構(gòu)物的使用壽命具有重要意義。...

特殊混凝土配合比設(shè)計中的若干問題探討

強(qiáng)度等級為C60 及其以上的混凝土被稱為高強(qiáng)混凝土。它是用優(yōu)質(zhì)集料,標(biāo)號不低于52.5 級的水泥,較低的水灰比,在強(qiáng)烈振動密實(shí)作用下制取的。...

硅酸鹽水泥與鋁酸鹽水泥的對比研究

對硅酸鹽水泥和鋁酸鹽水泥的組成、性能指標(biāo)和水化機(jī)理進(jìn)行了分析,對比二者性能差異對其應(yīng)用范圍進(jìn)行了區(qū)別。...

淺談混凝土養(yǎng)護(hù)中脫模劑的應(yīng)用

位于衡陽市開發(fā)區(qū)的某磚混建筑物,6 層,總高25. 6 m ,根據(jù)用戶的需要,屋面采用坡屋頂現(xiàn)澆屋蓋。在屋頂澆筑混凝土施工過程中,采用了專用于鋼模、木模等混凝土模具脫模的脫模劑,對混凝土表面進(jìn)行養(yǎng)護(hù),收到了良好的效果,該混凝土養(yǎng)護(hù)新技術(shù)不僅能確?;炷琉B(yǎng)護(hù)質(zhì)量,大大節(jié)約了養(yǎng)護(hù)用水量,同時也縮短了工期,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。文中從實(shí)驗方法和施工工藝方面對混凝土養(yǎng)護(hù)過程中的脫模劑施工技術(shù)介紹如下。...

石灰石加黏濕料的混合破碎

當(dāng)前,我國水泥工業(yè)年采石灰石規(guī)模已逾10億t,隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,裸露地表易于開采的礦床日見枯竭,深埋地下難采礦床的能否被利用已成為保證我國水泥工業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要課題。廣州越堡水泥公司6000t/d生產(chǎn)線的建設(shè)就遇到了深埋礦床開采的排水和石灰?guī)r上伏第四紀(jì)覆蓋物的加工利用問題。本文將對后者予以介紹。...

路來軍:關(guān)于預(yù)拌混凝土的發(fā)展與思考

7月16日,預(yù)拌混凝土綠色生產(chǎn)管理推進(jìn)會暨中國混凝土與水泥制品協(xié)會預(yù)拌混凝土分會第一屆三次理事會擴(kuò)大會議在南京國際會議大酒店召開。本次會議以“綠色生產(chǎn)與可持續(xù)發(fā)展”為主題。...

混凝土表面氣泡問題的綜合分析

通過對澇河水庫混凝土氣泡進(jìn)行具體分析試驗,總結(jié)出產(chǎn)生氣泡的諸因素,從控制砂子細(xì)度模數(shù)、調(diào)整混凝土配合比、改進(jìn)施工工藝、提高混凝土密實(shí)度等方面,提出了消除混凝土氣泡的方法。...

三亞:繞城高速公路主線工程項目動態(tài)

三亞繞城高速公路是同三國道主干線的重要組成部分,是國家“十一五”期間公路建設(shè)重點(diǎn)項目之一。全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),瀝青混凝土路面,設(shè)計行車速度100公里/小時。該項目建成后,將把亞龍灣、三亞火車站、鳳凰國際機(jī)場、天涯海角、南山寺等市內(nèi)主要交通樞紐和景區(qū)連成一體。...

中鐵五局拉日指揮部完成管段首根孔樁灌注

5月18日下午13點(diǎn)58分,公司拉日指揮部橋梁隊傳來喜訊——拉日線重點(diǎn)控制工程尼木1號大橋首根孔樁灌注完畢,這標(biāo)志著該大橋施工取得重要進(jìn)展。...

黑龍江:齊齊哈爾齊富嫩江大橋引橋中(端)橫梁混凝土澆筑完成汨

自今年4月復(fù)工以來,黑龍江齊齊哈爾齊富嫩江大橋建設(shè)者們秉承“百年大計,質(zhì)量第一”的理念,質(zhì)量和速度并舉。眼下,引橋中(端)橫梁混凝土澆筑已經(jīng)全部完成,預(yù)計10月通車。...

中鐵四局錢江通道南接線全力確?;炷凉?yīng)

5月6日,建設(shè)員工正在錢江公路通道南接線第二合同段工地上維修混凝土拌和設(shè)備。承擔(dān)該標(biāo)段24萬立方高性能混集中拌和供應(yīng)施工任務(wù)的中鐵四局二公司機(jī)管中心為確保高性能混凝土供應(yīng)不斷鏈,實(shí)行定人、定機(jī)負(fù)責(zé)制,將設(shè)備完好率直接與個人收入掛鉤,全面掀起了“保供應(yīng)、保節(jié)點(diǎn)、保安全、百日奮戰(zhàn)”勞動競賽活動,工程進(jìn)度領(lǐng)先全線。...

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